Nadzalewowa Kolej Drezynowa zyskała blisko 300 tys. zł z unijnych środków. Dzięki wsparciu pojawią się nowe pojazdy i jeszcze lepsza oferta dla turystów.

Turystyka na historycznej linii kolejowej nr 254 zyskuje nowy impuls do rozwoju. Nadzalewowa Kolej Drezynowa otrzymała blisko 300 tysięcy złotych dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Pozyskane fundusze zostaną zainwestowane w infrastrukturę oraz nowoczesny tabor, co znacząco wpłynie na ofertę rekreacyjną regionu łączącego Braniewo z Elblągiem. Głównym celem projektu jest rozbudowa aktualnie użytkowanej trasy oraz zakup nowych pojazdów, które pozwolą obsłużyć rosnącą liczbę gości odwiedzających wybrzeże Zalewu Wiślanego.

Rosnący potencjał dawnej linii nr 254

Wykorzystanie nieczynnych torowisk do celów rekreacyjnych okazuje się strzałem w dziesiątkę, co potwierdzają statystyki z ubiegłych sezonów. Dotychczas w drogę ruszyło ponad 4 tysiące drezyn, co pokazuje, że turyści szukają aktywnych alternatyw dla tradycyjnego zwiedzania. Inwestycja w nową infrastrukturę ma na celu nie tylko usprawnienie ruchu, ale przede wszystkim podniesienie standardu obsługi pasażerów na tej unikalnej trasie.

Kluczowy przystanek na granicy regionów

Obecnie aktywność drezynowa koncentruje się wokół strategicznych punktów regionu – Tolkmicka oraz warmińskiego Fromborka. Wspólnym mianownikiem dla większości kursów jest Święty Kamień, będący historyczną granicą Warmii. Trasa z Tolkmicka do Świętego Kamienia i z powrotem liczy 8,6 kilometra. Wyprawa obejmuje przerwę na posiłek, a w sezonie letnim daje możliwość skorzystania z kąpieli. Bardziej wymagająca trasa prowadzi z Fromborka do Świętego Kamienia. Ze względu na dystans wynoszący blisko 15 kilometrów, dedykowana jest osobom o nieco lepszej kondycji fizycznej, stawiającym na intensywny wypoczynek.

Nowoczesny tabor bez barier

14 nowych drezyn, które zostaną zakupione dzięki unijnemu dofinansowaniu, zostaną zaprojektowane z myślą o dostępności. Konstrukcja pojazdów umożliwi podróż osobom z niepełnosprawnościami, w tym poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Jest to kluczowy element strategii rozwoju Kolei, mający na celu wyeliminowanie barier architektonicznych w turystyce kolejowej. Ponadto w planach jest uruchomienie regularnych kursów na odcinku łączącym Kadyny z Tolkmickiem, co jeszcze bardziej zintegruje lokalne atrakcje turystyczne.

Siłą ludzkich mięśni

Drezyna rowerowa to pojazd napędzany siłą ludzkich mięśni, konstrukcyjnie zbliżony do roweru, lecz poruszający się po szynach. Mechanizm tandemowy pozwala na wspólne pedałowanie dwóch osób, podczas gdy pozostali pasażerowie mogą odpoczywać na ławkach.

Pojedyncza drezyna może pomieścić do czterech osób dorosłych, przy czym dopuszczalne są różne konfiguracje z dziećmi. Na pokład można zabrać również czworonogi, a dla najmłodszych pasjonatów kolejnictwa dostępne są specjalne krzesełka rowerowe. Koszt wynajęcia całego pojazdu na wybranej trasie wynosi 140 złotych. Ze względów organizacyjnych oraz przy dużej skali zainteresowania, rezerwacje odbywają się za pośrednictwem systemu internetowego, co pozwala na sprawne planowanie wycieczek po dawnej linii nr 254.