O kolei na Warmii znów mówi się coraz więcej. O powrót połączeń zabiega Orneta, a Lidzbark Warmiński znalazł się wśród 27 miast, które mają zyskać dostęp do sieci kolejowej w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dla obu miast może to być ważny moment w staraniach o lepsze połączenia z resztą regionu.
28 września Kancelaria Prezesa Rady Ministrów poinformowała o 27 miastach, które mają zyskać nowe połączenia kolejowe w ramach rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Na liście znalazł się Lidzbark Warmiński.
ZSK to długoterminowy plan rozwoju polskiej sieci kolejowej. Zakłada budowę około 4700 kilometrów nowych linii oraz modernizację kolejnych 5600 kilometrów istniejących tras. Jednym z założeń jest również przywrócenie połączeń kolejowych do małych i średnich miast, które obecnie nie mają dostępu do kolei.
Lidzbark Warmiński na kolejowej mapie
Dla Lidzbarka Warmińskiego informacja ma znaczenie, bo miasto od lat zabiega o powrót pociągów. W lutym samorząd informował o ujęciu kierunku Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto w projekcie aktualizacji wojewódzkiego planu transportowego. Dokument ma charakter planistyczny i nie oznacza jeszcze rozpoczęcia inwestycji.
Podobnie jest w przypadku Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Umieszczenie Lidzbarka Warmińskiego wśród 27 miast jest ważną informacją, ale nie oznacza jeszcze, że w mieście w najbliższym czasie rozpocznie się budowa torów. ZSK wyznacza kierunki rozwoju kolei na kolejne dekady. Konkretne inwestycje będą wymagały dalszych analiz, przygotowania dokumentacji, decyzji oraz pieniędzy na ich realizację.
Orneta nie chce zostać poza trasą
W tym samym czasie o swoje miejsce w przyszłej sieci kolejowej zabiega Orneta. 23 września w Urzędzie Miejskim odbyła się konferencja poświęcona planowanemu przebiegowi połączenia kolejowego przez miasto. W spotkaniu uczestniczyli m.in. przedstawiciele administracji, PKP, PKP Polskich Linii Kolejowych, samorządowcy oraz mieszkańcy.
Ornecie zależy na tym, aby przyszłe połączenie uwzględniało miasto. Samorząd wskazuje na jego położenie i kolejową historię, ale przede wszystkim na potrzebę poprawy dostępności komunikacyjnej mieszkańców. W ostatnich dniach o przyszłej trasie rozmawiali również przedstawiciele Ornety i Lidzbarka Warmińskiego. Oba samorządy deklarują współpracę w sprawie rozwoju kolei w północnej części regionu.
Na razie nie ma jednak ostatecznego przebiegu przyszłej linii. W materiałach dotyczących Zintegrowanej Sieci Kolejowej pojawiają się różne warianty połączenia północnej Warmii. Analizowany jest m.in. kierunek obejmujący Bartoszyce, Lidzbark Warmiński i Olsztyn, z możliwym przebiegiem przez Ornetę. Szczegółowy przebieg infrastruktury nie został jeszcze przesądzony. Sama mapa ZSK ma charakter schematyczny i nie pokazuje dokładnego przebiegu planowanych linii.
Kolej potrzebna także uzdrowisku
Dla Lidzbarka Warmińskiego dobra komunikacja może być coraz ważniejsza. Od 1 stycznia 2026 roku miasto ma status uzdrowiska. Działa już także tężnia solankowa, a miasto rozwija infrastrukturę związaną z nową funkcją uzdrowiskową.
Zainteresowanie Lidzbarkiem Warmińskim rosło zresztą jeszcze przed uzyskaniem statusu uzdrowiska. W 2025 roku liczba turystów zwiększyła się o 10,16 proc. w porównaniu z 2024 rokiem, a liczba udzielonych noclegów wzrosła o 37,79 proc. To dane sprzed uzyskania statusu uzdrowiska, ale pokazują, że miasto już wcześniej przyciągało coraz więcej odwiedzających.
W tej sytuacji powrót kolei oznaczałby nie tylko wygodniejszy dojazd dla mieszkańców. Mógłby też ułatwić dotarcie do Lidzbarka osobom, które przyjeżdżają tu na pobyt uzdrowiskowy, a także turystom.
